La première nouvelle écrite concernant le village Bohumín, le quartier Starý Bohumín (Vieux Bohumín) de la ville d’aujourd’hui, tire son origine de l’année 1256. Autour de Bohumín, dont le château de Bohumín formait le noyau de cristallisation du village, une domination a bientôt pris naissance. Selon l’acte du 6/1/1373, le prince Jan Ratiborský a donné en fief à Pašek de Barutswerde la petite ville Bohumín et le château Barutswerde . Cet acte est aussi le premier document se rapportant à Bohumín comme ville.

Pendant les siècles, les familles propriétaires de la domination changeaient. Outre la famille de Barutswerde, les premiers seigneurs censiers du château et de la domination Bohumín se sont ici fixés les seigneurs de Tvorkov et Kravare, une famille établie dans la région Opava et en la Moravie, les seigneurs Belík de Kornice, une famille d’origine polonaise, la famille Hohenzollern, des apparentés des margraves brandebourgeois, les Henckel de Donnersmark, la famille silésienne des Gusnar de Komorno, la comtesse polonaise Marie Rudnická, son gendre Leopold von Heydebrandt, Konrád seigneur libre Mattencloit et les comtes Larisch-Mönich qui possédaient la domination jusqu’à l’année 1945.

L’année 1848, c’était le tournant historique où la domination a été divisée par la nouvelle frontière en les parties autrichienne et prussienne, mais marquante est notamment l’année 1847, c’est l’année dans laquelle le premier train routant de Vienne à Lvov est arrivé à Bohumín sur la voie Ferdinand du Chemin de fer du Nord.

Originairement, ce chemin devait passer directement Bohumín, mais en cause de l’Incompréhension des bourgeois d’alors, le comité qui décidait de du tracé du chemin de fer devait céder et mener le chemin de fer^à travers le cadastre de la commune voisine Šunychl. C’est aussi ici que la gare a été édifiée, dans une localité déserte, au milieu d’un bois. Le trafic a été ouvert le 1er mai 1847 et le 1er octobre 1848, le chemin de fer prussien a été rattaché et alors, un nœud de chemin de fer qui appartenait aux plus points de communication les plus importants de l’Europe centrale a pris naissance :

Autour de la gare, on a commencé à bâtir des maisons pour les cheminots, au fur et à mesure augmentait l’édification de bâtiments pour les commerçants et les artisans, d’écoles, d’offices et plus tard aussi des usines, dont leurs propriétaires étaient attirés par le voisinage district houilleux de la région Ostrava – Karviná et en raison de la position avantageuse de la voie de chemin de fer importante.

La commune se développait avec impétuosité – à partir de l’année 1845 jusqu’à 1930, le nombre des habitants a augmenté de 398 à 10 561, tandis que la ville d’origine a languit – pendant la même période, le nombre des habitants n’a augmenté que de 1035 à 3188.

En 1924, la commune a été élevée au rang de ville et en même temps, elle a changé son nom en Nový Bohumín ( Nouveau Bohumín)

A la date du 1er avril 2001, la ville Bohumín avait 23.372 habitants.